TELAIO:
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corsa Alberto Masi acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 53,5×54,5 cm.
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RUOTE:
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cerchi Campagnolo Omega, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi in Titanio ingrossati in tradizionale.
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COPERTURE:
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Tubolari Vittoria Total Kevlar 700×23 para e neri.
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MOZZO POSTERIORE:
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corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale, ruota libera a 7 rapporti Regina CX America catena D.I.D nos e sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
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MOZZO ANTERIORE:
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corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale con sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
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MOVIMENTO CENTRALE:
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Campagnolo Record.
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GUARNITURA:
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Campagnolo Super Record No Fluted, 53/42 denti.
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PEDALI:
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corsa Campagnolo Super leggeri.
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DERAGLIATORE ANTERIORE:
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Campagnolo Super Record.
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DERAGLIATORE POSTERIORE:
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Campagnolo Super Record.
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LEVE CAMBIO:
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Campagnolo Super Record 2°gen nos.
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ATTACCO MANUBRIO:
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corsa Cinelli 1R nos 100 mm.
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MANUBRIO:
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Cinelli mod. Giro d’Italia, nastro in sky nero anni ’80.
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LEVE FRENO:
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Campagnolo Super Record.
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FRENI:
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Campagnolo Super Record 3° gen con pattini Campagnolo.
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SERIE STERZO:
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strada Campagnolo Super Record.
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REGGISELLA:
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Campagnolo Super Record 2°gen.
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SELLA:
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Brooks Professional nos in cuoio nero.
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VERNICIATURA:
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eseguita in carrozzeria, campionando il colore originale azzurro metallizzato.
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